Az új Rolls Royce Ghost
A Rolls Royce a hét végén kiadta a Rolls Royce Ghost részletes információit, beleértve egy új képgalériát.
A 2011. évi Rolls Royce Ghost a második Rolls Royce modell, mióta a BMW-t 2003-ban vásárolta, a másik pedig a Phantom.
A szellem az legerősebb autó amit a Rolls-Royce személygépkocsik valaha gyártottak.
A Rolls Royce Ghost egy 6592 cm3 V12 iker turbómotor hajtja, amely 563 lóerőt 5250 fordulat / perc sebességgel, 780 Nm nyomatékot pedig 1500 fordulat / perc sebességgel fejleszt.
Mivel a motor a motorháztető alatt található, a Rolls Royce Ghost 4,9 másodperc alatt képes 0-tól 100 km / h-ig eljutni és korlátozott, 250 km / h maximális sebességen is.
A Ghost 12 külső színben kapható , amelyek mindegyike ellentmondható az opcionális Silver Satin motorháztetővel.
A Ghost egy acélból készült monokokos karosszéria körül épül, és olyan komplex elektronikus segédeszközökkel van felszerelve, mint például az anti-roll stabilizálás, a dinamikus fékvezérlés és a sarokfék vezérlés.
A Rolls Royce Ghost megrendelhető a Rolls Royce márkakereskedőktől, 2010-től kezdve.
A Rolls Royce Ghost ára 200 000 és 3 000 000 között lehet adó előtt.
SAJTÓKÖZLEMÉNY
ROLLS-ROYCE GHOST BEVEZETÉS
2006. ősz, párizsi autós kiállítás: A Rolls-Royce Motor Cars bejelentette, hogy megkezdődött az új modellsorozat kidolgozása.
Az új autó az évtized fordulójára gyártásra és értékesítésre kerül. Az egyetlen egyéb tény, amelyet ebben a szakaszban megerősítettek, az volt, hogy kisebb lesz, mint a Phantom szalon. A stílus és a specifikáció spekulációja szinte azonnal megkezdődött
Az RR4 kódnevű új autóról kevés látott volt 2008 tavaszáig, amikor a Rolls-Royce kiadta az első hivatalos vázlatokat. A stílus azonnal felismerhető volt Rolls-Royce-ként, bár kevésbé hagyományos, mint az előző modellek. Abban az időben, Ian Cameron fő tervező szerint: „Az RR4 informálisabb jelenléte van, mint a Phantom modellek, nagyobb hangsúlyt fektetve a vezetésre. Tervezési szempontból ez kissé kisebb méretekben fejeződik ki, ám mégis erőteljes, célzott arányokkal. Ez egy igazi és kompromisszumok nélküli Rolls-Royce minden értelemben
Ahogy a titkos fejlesztési modellek észlelése növekedett az úton, a Rolls-Royce Motor Cars a 2009. szeptemberi genfi autókiállításon bemutatta a Ghost kísérleti elődjének 200EX-et. A 200EX azonnali slágerként a Rolls-Royce védjegyet viseli, de összesen vonzóbb divat. Ez egyértelmű szándéknyilatkozat volt.
A tervezőcsapat egy modern Rolls-Royce-t akart létrehozni, amely új dinamizmust ért el, de hű maradt fényűző örökségéhez. Inspirációt találtak a kortárs bútorokban, az építészetben és a jachtokban, de az 1930-as évek szellemében - a kaland és törekvés érzésénél -, amit el akartak ragadni ennek az új autónak a karakterében.
„A200EX az időtlen Rolls-Royce elegancia modern kivitele, amely a hagyomány egyes területeivel megsemmisül, de megőrzi azokat az alapvető értékeket, amelyek a színpadunkat egyedié teszik” - mondta Tom Purves vezérigazgató. „Arra számítunk, hogy az informálisabb formatervezés kibővíti a Rolls-Royce Motor Cars vonzerejét, vonzza az embereket, akik értékelik a finomítás, az új technológia és a kortárs stílus ötvözetét”.
A show után a 200EX elindult világkörüli turnéra, amelynek során további információk álltak rendelkezésre a közelgő produkciós modellről. A hatalom egy új, 6,6 literes, a márkára jellemző V12 motorral hajtható fel, amely 563 lóerő teljesítménye rendkívüli teljesítményadatokkal. Intelligens légrugós rendszerrel haladna, amely páratlan utazást és dinamikát kínál. És szellemnek hívnák.
"A Ghost az autóipar egyik legbecsesebb neve" - mondta Tom Purves. â € œA kaland és a műszaki innováció képeit idézi elő. Az első autók, amelyek a Ghost nevet viselték, nemcsak a lenyűgöző megbízhatóságról és a kifinomultságról ismertek, hanem a nagyszerű eleganciáról és stílusról is.
Miután az utazásai során rendkívül pozitív reakciót adott a 200EX-re, nagyon kevés változtatást hajtottak végre a Ghost produkcióra való áttérés során - „tisztelgés Ian Cameron és Helmut Riedl tervezői és mérnöki csapatainak figyelemre méltó eredményeiért.
2009 szeptemberében az új Rolls-Royce Ghost hivatalosan is piacra került.
A JÖVŐ TERVEZÉSE
"Az egyszerűség a legnehezebb tervezési elv, amelyet be kell tartani."
Ian Cameron, fő tervező
A Ghost áramló vonalát fenséges „Yacht Line” stílus jellemzi. Nagy, folytonos felületek folynak a finoman faragott vízszintes vonalak között, amelyek meghatározást adnak. A felfelé seprő küszöbvonal és az alacsony vágású tető együttesen erős profilt hoznak létre, szinte úgy, mintha a kabin hátrafelé tolódott volna. Az erőteljes vállak és karimák élesen húzódnak be, amikor a hátsó szárnyakról a hátsó lámpákra áramlanak, miközben az olyan megérintések, mint például az opcionális krómozott kipufogók, amelyek a Ghost dinamikusabb jellegére utalnak.
A klasszikus Rolls-Royce kivitelű utalások mellett - a megemelkedett szár, hosszú motorháztető, rövid elülső túlnyúlás, élesen emelkedő A-oszlop és elegáns farok - a szellem informális aurát sugároz. A kortárs érintések között megtalálhatók az önkioldó kerékközpontok és a Xenon fényszórók, amelyek a Rolls-Royce hűtőrács legújabb fejlődését tükrözik. Itt a szívócső oldalát befelé ívelték, és a lapátok visszahelyeződtek a nyílásba."Azt akartuk, hogy ez kevésbé emlékeztessen a hagyományos Parthenon stílusra, és inkább hasonlítson egy sugárhajtóműbe" - mondja Ian Cameron.
A kontrasztos ezüst szatén felület (a 200EX-en bevezetett) opció a motorháztető, rács és a szélvédő burkolata számára. A kivitel úgy érhető el, hogy az ezüst metálfestéket egy lakkréteg alá helyezi, és így hibátlanul matt felületet kap.
Az egyszerűség bonyolultabbá tételének központi alapelve a Ghost egész területén zajlik. Mindent úgy terveztek, alakítottak ki és készítettek, hogy javítsák a vezetési és vezetési élményt, és ne bonyolítsák azt.
"A szellem ugyanolyan kifinomult és fecseg, mint bármi, amit ez a sátor készített."
Charles Coldham, belsőépítész
A Ghoston belül a belsőépítészeti csapat kortárs légkörrel jött létre, miközben hű marad a Rolls-Royce Motor Cars finom anyagok és páratlan kényelme hagyományainak. Vannak elegáns, matt lámpák és króm ajtófogantyúk, hagyományos hegedűkulcs-kapcsolók és szemgolyó szellőzőnyílások, matt fehér tárcsák és finomított műszerek. A mély rakás szőnyegek kiegészíthetők opcionális báránygyapjú padlószőnyegekkel az igazán luxusérzetért.
A szellemet jelentős ajtókon keresztül lehet belépni. A bejárati ajtókban integrált teflon bevonatú esernyők találhatók. A hátsó ajtók hagyományos, hátsó sarokpántos buszos ajtók, nagylelkű 83 fokos nyitással. Miután az utas belépett, ezeket az ajtókat egyetlen gombnyomással bezárhatják. A belső teret természetes fény tölti be, amelyet tovább bővít az opcionális Panorama Napfénytető, amely elölről a hátsó rekeszbe nyúlik be.
A négyzónás automatikus klímaberendezés az utasok igényeihez szabható, elülső és hátsó kezelőszervekkel. Az automatikus levegőkeringetés, a páralecsapódás megakadályozása és a napkompenzáció a klasszikus krómozott szemgolyó szellőzőnyílásokon keresztül történik, amelyeket szervmegállító dugattyúk vezérlnek.
A Ghost bőséges ajtajain és magas vállvonalán belül az utasok nyugodtan, költségkímélően és biztonságosan érzik magukat. A hátsó ülés bensőséges hangulatát hangsúlyozza a C-oszlop mögött elhelyezkedő helyzet, ami növeli a magánélet érzetét. Az informális ülések kedvező környezetet teremtenek, enyhe görbe lehetővé teszi, hogy könnyebben forduljon a mellette lévő személy felé. Magas pozíciója tiszta képet ad az Ecstasy Szellemének elektronikus úton visszahúzódásáról az előttünk álló útra.
Az egyedi társalgókat a szalon standard konfigurációjának alternatívájaként kínálják. Ez lehetővé teszi a masszázs funkció és a perforált bőr hozzáadását az ülőfelület hűtött levegőáramához. A hátsó klímaberendezés lehetővé teszi az utas számára, hogy az autó oldalán szabályozza a levegő hőmérsékletét, a másik oldalán behatolás nélkül. Hűtődoboz belső megvilágítással és beépített pezsgőpoharakkal is kapható.
Finomított piknikasztalok egy másik lehetőség, amelyek tartalmazzák a legfinomabb bőrt és a Ghost többi belső részéhez illesztett furnérokat. Az első ülések hátsó részén elhelyezett asztalok egy hagyományos Rolls-Royce dizájn dátuma, és furnérozott felülettel vannak készítve, bőrrel borított hátulokkal.
"A szellemet úgy tervezték, hogy meneküljön a külvilágtól."
Alan Sheppard, belsőépítész
A Ghost hangulatának fokozása olyan hangrendszer, amely kivételes élményt nyújt. 600 watt hangot továbbít egy 10 csatornás erősítőn és 16 hangszórón, beleértve két padlóra szerelt mélysugárzót. Az USB és a kiegészítő bemenetek lehetővé teszik a külső audioeszközök integrálását, a 12,5 GB-os merevlemez lehetővé teszi a zenefájlok tárolását USB vagy CD lejátszó forrásból.
Opcionálisan elérhető mindkét ülőhely elrendezéséhez a Theatre Configuration, amely lehetővé teszi minden olyan beállítás vezérlését, amely a vezetőt közvetlenül nem érinti, a hátsó ülésről. A funkciók az első ülések hátsó részén, két 9,2 hüvelykes LCD képernyőn jelennek meg; ezeket a nézőknek megfelelő szögbe állíthatják egy központi, kartámaszra szerelt, forgó vezérlővel. A képernyők egymástól függetlenül szabályozhatók, a szórakozás pedig a legtöbb fejhallgatóval külön-külön is hallgatható. Ennek a résznek egy hatlemezes multimédiás váltó, amely a kesztyűtartóban van felszerelve.
Mérnöki mérleg
"A finomítás és a dinamikus képesség egyensúlya megdöbbentő."
Helmut Riedl, mérnöki igazgató
A Rolls-Royce autó mérlegelésekor általában a fa, a bőr és a króm gondolkodik, de a vállalat gyökerei a mérnöki munka. Végtermékének finomítása a mérnökök azon kívánságából származik, hogy a legkisebb részletek helyesek legyenek. Már jóval a belső tárgyak elkészítése előtt a szakértők azon munkálkodnak, hogy az alváz alkatrészei, a hajtóművek és a karosszéria folyadékharmonikusan működjenek. Ez egy olyan világ, ahol a hegesztések művészeti forma, és a kivitelezés nano szinten létezik.
A Ghost egy acél, monokokkú karosszéria körül épül, ami azt jelenti, hogy az alváz és a karosszéria nem választható el egymástól. Ennek a konstrukciónak az előnye a külső méretek csökkentése, miközben megőrzi a belső teret. Következésképpen, bár a Ghost összességében több mint 400 mm-rel rövidebb, mint a Phantom szalon, a belső tér összehasonlítható.
A karosszériát egy kettős elülső válaszfallal tervezték, amely megkönnyíti a belső tér szigetelését a motor zajától. Acélszelvényekből készül, majd acéllemezekbe csomagolják, amelyeket kézzel forrasztanak. Ez lehetővé teszi a zökkenőmentes illesztést, amelyet ezután kézzel csiszolnak, amíg tökéletes. Összességében a Ghost kerete 4,9 millió varrathegesztést és keményforrasztást és 6988 ponthegesztéseket tartalmaz. A motorháztető és a szélvédő burkolata ezután alumíniumból van csiszolva.
„A Rolls-Royce-nek minden szempontból kecsesnek kell lennie: ahogy kezeli, érzi és fékezi.”
Helmut Riedl, mérnöki igazgató
A szellem egy levegőn lovagol. A kettős tengelyű első felfüggesztés és a többlépcsős hátsó felfüggesztés intelligens, négy sarkú, légrugós rendszerrel és elektronikus változó csillapítással működik, hogy tökéletesítsék a finomítást, amelyet a Rolls-Royce-rel már több mint 100 éve társítanak.
A Ghost új légrugós rendszere annyira érzékeny, hogy még a legkisebb változásokat is képes felismerni. Például érzékeli az egyik hátsó utas mozgását az ülés egyik oldaláról a másikra, és ennek megfelelően kompenzálja. Egy összetett számítógépes rendszer több bemenetet olvas az érzékelőkből az autó körül; a csappantyúkat önmagában 2,5 milliszekundumonként külön-külön számolják el. Ez nemcsak a tökéletes kényelmet, hanem a pontos kormányzást és dinamikát is biztosítja a vezető számára. A légrugózás emelő és térdelő funkcióval is rendelkezik, emeli vagy csökkenti a Ghost 25 mm-rel.
A Ghost-nak számos komplex elektronikus segédeszköze van, amelyek gyakorlatilag bármilyen felületen tarthatók. Ide tartoznak a stabilizálás, a dinamikus fékvezérlés és a dinamikus stabilitás ellenőrzése, beleértve a dinamikus tapadást és a sarokfék vezérlést. Ezek az egyedi technológiák együtt működnek a kettős integrált alvázkezelő rendszerekben, ami azt jelenti, hogy még akkor is, ha erőteljes tesztelésnek vetik alá őket, a Szellem tökéletesen felkészült. A kezelő- és biztonsági rendszerei a vezető és az utasok számára észrevehetetlenül egyként működnek, hogy minden helyzetben optimális kapcsolatot tartsanak az utakkal.
„Kihívásunk” - mondja Helmut Riedl mérnöki igazgató -, hogy megőrizze az előfeltételeket a kényelem mellett, miközben biztosítja a legmodernebb, dinamikusan érdekes hajtást valaha a Rolls-Royce-ben.
A Ghost vadonatúj, 6,6 literes twin-turbo V12 motorja hajtja, amely a modellhez tartozik. Közvetlen befecskendezéssel 563 lóerővel rendelkezik - elég ahhoz, hogy a Ghostot 0–60 mph sebességgel mindössze 4,7 másodpercben * és elektronikus úton szabályozott maximális sebességére, 155 mph-ra hajtja. A mindössze 1500 fordulat / perc sebességgel elérhető 780 Nm nyomatékkal az energiaszállítás azonnal és rendkívül zökkenőmentesen történik.
Az energiát egy nyolcsebességes, vezetékes műszakra automatikus ZF sebességváltó továbbítja. Ez a végtelen, hullámzó teljesítmény érzését érinti el, amelyet a fascia teljesítménytartalék-mutatója szemléltet, amely felváltja a közönséges fordulatszámlálót. Az új hajtómű biztosítja ezt a teljesítményt, miközben mindössze 317 g / km szén-dioxidot bocsát ki. Az üzemanyag-fogyasztás 20,8 mpg / 13,6 l / 100 km. *
A biztonság továbbra is kiemelkedő fontosságú, és a Ghostban a legújabb technológiákat alkalmazzák. Az első és a hátsó ajtó oldalsó ütköző gerendái a progresszív hátsó gyűrődés zónákkal kombinálódnak az ütések elnyelésére. Az Advanced Crash and Safety Management (ACSM) rendszer másodpercenként 2000-szer végezzen méréseket a jármű körül elhelyezkedő érzékelőktől. Az ACSM ezt az információt használja „a motor és az alvázkezelő rendszerekkel összefüggésben” annak eldöntésére, hogy mely biztonsági funkciókat kell alkalmazni, mely területeken baleset esetén. Ha szükséges, az ACSM aktiválja - egyebek mellett - a biztonsági öv előfeszítőit és a kabinot körülvevő összes légzsákot, biztonságos zónát hozva létre minden utas számára.
MODERN GYERMEKEK
A Ghost a legerősebb autó, amelyet a Rolls-Royce Motor Cars valaha gyártott. A Rolls-Royce teljesítményét más járművekhez képest nagyon más módon szállítják. Elegáns, tömörítő módon érkezik, amelyet egyesek úgy jellemeztek, mint amelyek célja az impulzus csökkentése, nem pedig az emelése.
Az egyszerűség elve kiterjed a Ghost vezetésére is. A felület alatti komplex műszaki szoftverek és technológiák elősegítik a vezetés megkönnyítését és élvezetét, nem pedig a behatolást és a zavart.
"Semmi sem vonhatja el a figyelmet a Ghost vezetésének örömétől."
Helmut Riedl, mérnöki igazgató
A Ghost jobban sofőr-központú, mint bármelyik előtte lévő Rolls-Royce autó. A vezető kissé megemelt helyzetben ül a kormány mögött, amelyet hatósági helyzetnek neveznek. Ez sokkal tisztábbá teszi az út kilátást. A fascia szándékosan tiszta volt; tágas kialakítású és intuitív elrendezésű. A kezelőszervek szépen vannak kialakítva, és a fontosabb funkciókat a króm kiemelése hangsúlyozza. A műszerfal lágy fénye áthalad az ismerős, fekete peremű kormánykeréken, amely viszont számos hegedűgombot és ergonómikus görgőgomb-vezérlőt alkalmaz.
A vezérlőközpont kijelzőjét a furnérozott panel mögött rejtik el, amíg szolgáltatásai fel nem hívják. Az összes olyan funkció, mint a műholdas navigáció, a telefon, a kommunikáció és a szórakoztató funkciók, itt jelenik meg, és egy központi forgóvezérlőn keresztül kezelhető, amelyet az első középső konzol gyors hozzáférésű gombjai követnek.
A Ghost opcionális illesztőprogram-támogatási rendszerei és technológiái figyelemreméltóak és egyszerűen kezelhetők. Attól a pillanattól kezdve, amikor a vezető megközelíti az autót, az opcionális Comfort Entry ** könnyű hozzáférést tesz lehetővé, kinyitva az ajtókat, ha a kulcsfontosságú 1,5 méteres távolságon belül van, és a hűvös krómozott fogantyút megfogják. Az autóban tartás után a hangvezérlés lehetővé teszi a vezérlőrendszerek menük közül a központi vezérlő használata nélküli kiválasztását.
A manőverezés megkönnyítése érdekében az autó körül elhelyezkedő kamerák számos célt szolgálnak. A hátsó, elülső és felülnézeti kamerák kombinálhatók, hogy a halak szemének látványát biztosítsák a vak kereszteződéseknél, vagy akadályfelismeréssel és a talajfelvétel előrejelzésével biztosítsák a földfelszíni képeket.
A rácson belül diszkréten helyezkedik el egy Night Vision ** kamera.Bekapcsolt állapotban ez a biztonsági funkció a Gyalogosok felismerésével működik, hogy észlelje a tárgyakat 300 méter távolságra, és a középső képernyőn jelenítse meg őket kötőjelben. Az autó vezérlőrendszere infravörös hőképeket vesz a fényképezőgépről, és - figyelembe véve az autó sebességét és irányát - osztályozza őket a közvetlen veszély felmérésére. Ezután meghatározza, hogy milyen intézkedést kell tenni, ha van, és szükség esetén figyelmeztetést jelenít meg a sofőr számára.
A Head-up kijelző olyan fontos információkat, mint a sebesség vagy navigációs irányok, közvetlenül a vezető elé továbbítja a szélvédőre. Ez az információ csak a járművezető számára látható, és úgy alakítható ki, hogy csak a szükséges részletek megjelenjen, és a vezető számára megfelelő helyzetben legyen.
Sávelhagyási figyelmeztetés ** figyelmezteti a vezetőt, ha az autó elhagyja a jelenlegi sávját. Aktiváláskor egy integrált kamerát használ, amely közvetlenül a visszapillantó tükör előtt helyezkedik el, hogy ellenőrizze az útjelzéseket és a jármű helyzetét. A vezetőt a kormányon keresztüli diszkrét rezgés figyelmezteti. Ha a vezető az irányjelzőket a sávváltás előtt és után használja, a kerék nem rezeg.
A távolsági fény ** automatikusan irányítja a tompított és a távolsági fény működését éjszakai vezetés közben. Aktiváláskor ugyanaz a kamera, amelyet a sávelhagyási figyelmeztető rendszer használ, figyeli a jármű elején található bármely forrásból származó fényt, és ennek megfelelően automatikusan tompítja vagy felveszi a fényszórót. Az adaptív, irányított fényszórók javítják az előző út megvilágítását és alkalmazkodnak az útviszonyokhoz, legyen az eső vagy köd, vagy egyszerűen az autó forduláskor.
Az aktív sebességtartó automatika a Stop & Go ** funkcióval pihentető vezetési élményt nyújt, különösen hosszú körutazás utakon, mivel nem kell cselekedni, ha az elülső autó felgyorsul vagy lelassul, még akkor is, ha álló helyzetbe kerül. Az aktív fékbeavatkozás ** lehetővé teszi a domb leeresztését állandó sebességgel, és a kocsi görbe sebességkorlátozója kommunikál a kocsi dinamikus stabilitás-ellenőrző rendszerével, hogy csökkentse a kanyarokban levő sebességet, ha a biztonság és a kényelem veszélybe kerül.
JOGI KÉPZŐK
A Rolls-Royce jó hírnevet szerzett olyan autók gyártása során, amelyek túlmutatnak a puszta autóiparon. A névhez hozzátartozik egy varázslat, amely részben a részletekhez való tökéletes figyelem és a finom alapanyagok odafigyeléséből fakad.
60 pár kéz áthaladásával a gyártási folyamat több mint 2000 egyedi műveletet foglal magában, és legalább 20 napig tart.
„Nem csak autójainkat festenek, hihetetlenül mély, hibátlan ragyogást igyekszünk létrehozni.”
Lisa Taylor, festő munkatárs
A Ghost ugyanazzal a festéküzemmel rendelkezik, mint a Phantom, és hét napot tölti a tökéletesítésig. A Szellem testéhez öt szakasz szükséges. Először egy foszfátos elektro-réteget hordunk fel a korrózió elleni védelemre, majd egy réteg alapozót, egy színes réteget és végül két réteg tiszta lakot. A testet minden réteg között kézzel csiszolják, és a végső réteg felhordása után öt órán át kézzel csiszolják.
A Ghost 12 külső színben kapható, amelyek mindegyike ellentétes az opcionális Silver Satin motorháztetővel.
A hibátlan bőr elengedhetetlen követelmény a Rolls-Royce belsejében. Ezért bőrünket szögesdrót nélküli legelőkön neveltetett bikákból származik, biztosítva ezzel, hogy a bőrben kevesebb hiányosság legyen. Minden egyéb jelölést szakemberrel óvatosan kerülünk. Legalább nyolc bőr felhasználható a belső kialakításhoz, és a szín állandóságának biztosítása érdekében minden héj egyidejűleg festett tételből származik. A bőröket inkább dobfestéssel, nem festették, biztosítva, hogy a szín áthatoljon a bőrön. A folyamat azt is jelenti, hogy a bőr sokkal rugalmasabb marad, megakadályozza a repedéseket vagy a repedéseket, és biztosítja a tartósságot és a hosszú élettartamot. Az összes ülés és a belső panelek kézzel varrva, a hagyományos kárpitozási technikákat alkalmazva, a legjobban jártas szakemberek számára.
A Ghost furnérok természetes szépségét az elkötelezett kézművesek és nők készségei keltették életre. A természetes morzsákat és szemcséket bonyolultságuk és érdekeik alapján választják meg: a furnér szakemberek csak a legfinomabb rönköket választják, amelyekből ezeket a nagyon vékony keresztmetszeteket veszik. Minden autóban csak egy fa furnérok használhatók. Ez nemcsak azt biztosítja, hogy a gabona a belső térben megegyezzen, hanem hogy minden terület ugyanolyan ütemben öregszik és színlik. Az alkatrészeket kézzel megőröljük és csiszoljuk, mielőtt öt védőréteggel bevonnánk a védelmet és tükörszerű ragyogást.
EPILÓGUS
A Ghost az egyszerűség víziója - a Rolls-Royce alapvető értékeinek átvétele és a kortárs könnyű luxus létrehozása. A Ghost-t úgy tervezték, hogy peerless módon lovagoljon és vezessen. Az alvázkészlet dinamikusan vonzó élményt nyújt a vezető számára, mégis nyugodt, kényelmes utazást kínál az utasok számára. A motor teljesítményét olyan módon szállítják, amely műszaki aláírássá vált, látszólag könnyedén és végtelenül. A legújabb autós technológia könnyen kézhez esik, miközben a háttér része.
A Ghost a 21. századi Rolls-Royce-t testesíti meg: több mint 100 éves mérnöki és tervezési kiválóság, modern és kompromisszum nélküli stílusban kifejezve.
