Luxusjachtok repülnek a zöld zászló
Luxus jachtok amelyek milliomos tulajdonosuk vagy charter vendégeik felvillannak a világ legszebb szépségápolási pontjaiba, útközben elárasztva gallonnyi üzemanyagot, régóta lekaparják a zöld bajnoki asztalok alját.
De amint a szupersztárok a Riviérán konvergáltak az idei 20. évfolyamra Monaco Yacht Show , egy kicsi, de eltökélt kisebbség a zöld zászlót repítette, mivel az egyre bővülő megajachtok flottája csökkenteni kívánja széndioxid-kibocsátását.
Paolo Moretti, aki az olaszországi RINA hajózási tanúsító testület hajózási osztályát vezette, elmondta az AFP-nek, hogy a környezetvédelmi témák iránti érdeklődés fokozódott a jachtok ágazatában az elmúlt öt évben.
“Luxus jachtok nagy költségvetésük van, de a tulajdonosok nemcsak a komfort és a luxus szempontjából, hanem a környezeti fenntarthatóság szempontjából is kiemelkednek ”- mondta.
A befolyásos négynapos show, amely a szerdán nyílt meg az apró, csillogó fejedelemségben, kivételesen körülbelül 100, 90 méter (300 láb) hosszú szuperhajót vonzott be.
A 2800 plusz résztvevő közül a monacói patkó alakú kikötőbe öntött körülbelül 500 cég volt foglalkoztatva a szupersztárok tervezésében, festésében, motorjaiban és a hulladékkezelésben.
És sokan azon dolgoznak, hogy a vitorlázást fenntarthatóbbá tegyék.
„A motiváció minden oldalról érkezik, és néhány tulajdonos igazán mélyen aggódik a környezetvédelmi kérdések miatt, különös tekintettel a technikailag gondolkodóbb tulajdonosokra” - mondta Luc Khaldoun, a Fraser Yachts Monaco Európa kereskedelmi igazgatója.
Egy újonnan indított tengeri óriás - Exuma - zöld ambíciói teljes kijelzőn voltak.
Az Exuma olasz Pichiotti és Perini Navi által épített Vitruvius motoros jachtok sorozatának elsőjét Philippe Briand tervezte, aki híres a legmodernebb vitorlásjainkról.
A látványos 50 méteres hajó, amely 10 vendég és nyolc személyzet befogadására képes, szokatlan alumínium testtel büszkélkedhet, amelynek könnyebb súlyát az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére tervezték - magyarázta a hajó kapitánya, Adolfo Oria.
"A jacht kivitele, amely keskenyebb és karcsúbb, mint a legtöbb motoros jacht, ugyanolyan hatékonysággal rendelkezik, mint a vitorlás hajók" - mondta.
Az Exuma innovációja elnyerte a 2010-es Green Plus Yacht Award díjat, amelyet pénteken Albert ökoaktivista adományozott a monacói lakosú tulajdonosnak.
A tervezési forradalom mellett a japán szénlábnyomának csökkentésére a zöld gondolkodású milliomosoknak az egyik legegyszerűbb módja a jachtok szén-dioxid-kompenzációs rendszerének aláírása.
„Az érdeklődés (a szén-dioxid-kompenzáció iránt) folyamatosan növekszik” - mondta Mark Robinson, a Yacht Carbon Offset nevű szolgáltatás ügyvezető igazgatója, amelynek közel-keleti, orosz és európai ügyfeleinek listája három számba esik.
Az ellentételezés elve egyértelmű: a jachtok üvegházhatású gázkibocsátását számszerűsítik, majd kiegyenlítik a gondosan kiválasztott zöld energiaprojektekből származó ekvivalens kibocsátáscsökkentéssel a világ minden tájáról.
A szolgáltatást igénybe vevő jachtok között szerepel a Lionheart, a Candyscape II és a RoMa, valamint a nemrégiben elindított 57,7 méteres vitorlás ketch, a Twizzle, amelynek tulajdonosa a hajó építésében használt energia és fő anyagok szénlábnyomát is ellensúlyozta.
Khaldoun szerint eddig a vitorlázás a környezeti tudatosság szempontjából elmaradt más ágazatoktól, két okból.
Először is, az ipar mélyen konzervatív és gyakran lassan alkalmazza az új trendeket. Másodszor - és ami a legfontosabb - a kutatási és fejlesztési költségek óriási ebben a rendkívül speciális ágazatban, ahol a hajóépítőknek gyakran hiányzik az ilyen projektekhez szükséges költségvetés.
E kihívások ellenére azonban számos fenntartható fejlődésű jachtok vannak a rajztáblán.
A holland székhelyű hajógyár fedettség , amely felépítette a világ leghíresebb szupersztárjait milliárdosok számára, köztük Paul Allen és az orosz oligarchus Roman Abramovics, most a természet felé fordul az innováció érdekében.
Legújabb „Future Feadship” koncepciójachta, a Breathe elnevezéssel, a hajó természetes fedélzeti szellőztetési és hűtési rendszerének alapján, büszke volt a helyére a cég standján.
Egyelőre a „lélegezni” egy papír alapú koncepció.
Számos javasolt tulajdonságát - beleértve a hajótest speciális festékét a vízállóság csökkentése érdekében, a napelemeket és a dízel-elektromos hibrid meghajtást - a speciális tengeri cégek vizsgálják meg - mondta a szakértők.
Új módszereket kínálnak a jachtokban felhalmozódó nagy mennyiségű hulladék kezelésére is, amelyek gyakran sok napot vagy akár hetet töltnek a tengeren anélkül, hogy kikötőben dokkolnának.
Ide tartozik egy olyan egység, amely a hulladékot környezetbarát, sterilizált pelyheszerű végtermékké őrli.
De az iparági szakértők ezen a héten figyelmeztettek arra, hogy a vitorlázás környezetbarátabbá tételére irányuló erőfeszítéseknek valószínűleg korlátozott hatása van.
Bizonyításként csak vessünk egy pillantást a zöld díjnyertes Exuma fedélzetén található „játékokra”: ezek között található egy hatalmas kétéltű „dzsip” (Hummer méretű), egy nagy légpárna, két elektromos földi robogó és két tengeri hajó.
Forrás: AFPrelaxnews - Fotó: Valeri Hache
