Lamborghini elektromos autója
A Lamborghini elektromos autója
A Lamborghini az MIT-vel (Massachusetts Institute of Technology) együttműködve kiadta a Terzo Millennio autókoncepciót, egy harmadik évezred sportkocsit, amely benzin helyett villamos energiát működtet. A Terzo Millennio-val a modellautó a legfontosabb autó, amelyet teljesen elektromos autóként indítanak, és amely mindent megtestesít a márkanév alatt: Energia, Anyaginnováció, Erőátvitel és járműépítés, Hang és Érzelem.
Annak érdekében, hogy a lehető legjobban kihasználják az elektrizáció előnyeit, az akkumulációs rendszert energiaorientáltnak és szimmetrikusnak kell tekinteni. Mivel a mai akkumulátorok nem elegendőek, és szükség van az újítás befejezéséhez: a Lamborghini célja egy innovatív szuperkondenzátor kifejlesztése, amely az energia sűrűség szempontjából képes megszüntetni a különbséget a hagyományos akkumulátorokkal, megőrizve a kiemelkedő teljesítmény sűrűséget.
Anyaginnováció: összpontosítson a teljesítményre, a potenciális energiaveszteség visszaszerzésére, és végezzen saját egészség-ellenőrzést
Lamborghini szerint két célkitűzést kell elérnie: először: „csökkentse a súlyt és növelje az elektromos energia rendelkezésre állását, újratölthető elemként felhasználva strukturális elektromos energiát tároló kompozitokat”. Ezért fejleszteni kell a nanoanyag-technológiát, hogy „eloszlassák a nano-töltéseket a CFK-alapú panelekben, amelyek képesek tárolni az elektromos energiát, és közben elkészítik az autó karosszériáját és testét.”
Másodszor, a kombinált technológiával a teljes szénszálas struktúra megfigyelésére és a Terzo Millennio számára a saját egészség-ellenőrzés elvégzéséhez szükséges képesség biztosítása érdekében. Ez magában foglalja „repedések és károk felismerését az egész felépítményben, miközben korlátozza vagy nullára csökkenti a repedések jelenlétével és terjedésével összefüggő kockázatokat a szénszál szerkezetében”.
A csomagolás szempontjából a Terzo Millennio továbbfejlesztette aerodinamikáját, és kivonta az összetett szerkezeti anyagokat, hogy javítsa az alváz tömeg / arány eloszlását, és jobban összpontosítson a teljesítményre a sokkal nagyobb nyomaték és rugalmasság érdekében. Az új modell, amely az autó elsőként dobja el a 12 hengeres motorblokkot, és egy akkumulációs rendszerrel bővítette a potenciális veszteségeket, és szükség esetén maximalizálja az energiát és a teljesítményt.
A Terzo Millennio rövidebb, alsóbb és a Lamborghini összeskerék-meghajtású rendszerével készül, hogy minden csapnál megbirkózzon a hatalmas erővel. Mindegyik kerék saját, független villanymotorjával rendelkezik, amely képes tapadást találni, vagy megállítani a fordulatokat és a csúszásokat, ezáltal biztonságosabbá teszi a pályán kívüli vezetést.
