A Koenigsegg elnyerte a tudományos díjat Cam-free motorral
A svéd Koenigsegg szuper autógyártó olyan ragyogó járműveket készít, amelyek feleslegesek, tehát kissé zavarodtak voltunk, amikor megtudtuk, hogy a vállalat elnyerte a 2016-os Néptudományi Nagydíjat. A megfelelő tudomány dolog az, hogy nem csak dobhat össze egy csomó turbófeltöltőt, adhat hozzá kötőjel extra lóerőt, és elvárhatja az elismerést. A gyönyörű jármű felépítésével egy gyönyörű jármű felépítése olyan gyorsan eljuthat sehova. Nem, Christian von Koenigsegg az őrült zseni elnyerte a társaság elismerését az általa úttörő cam-mentes belső égésű motor segítségével.
A világosság kedvéért minden erőfeszítést üdvözölünk a jobb autók megtervezése érdekében, és ezt tett Koenigsegg a vezérműtengely hatékony eldobásával. Ez nem kis kérdés, mert a bütyköstengely szerves része a belső égésű motornak, jó, legalább 100 év óta.
Christian von Koenigsegg-t őrültnek ítélték meg, mert teljesen a semmiből akart született a saját szuper autó társaságában. Amikor azonban az első autója 2002-ben elkészült, az emberek gyorsan elkezdték változtatni véleményüket. És 14 évvel később a svéd vállalkozó és feltaláló bebizonyította magát, hogy autóipari zseni, és olyan apró, elkötelezett csapata által hozott újításokat, amelyekkel a világ legszorosabb és legelterjedtebb márkái küzdenek lépésekkel.
Ezért nyilvánvalónak tűnik, hogy a Koenigsegg FreeValve motort, amely ebben az évben debütált egy kínai Qoros koncepcióautóban, 2016-ban az egyik legnagyobb újításnak kell örülni.
A vezérműtengely helyére egy hidraulikus működtető rendszer működik, amely szabályozza a motor légzésképességét. Ez az új rendszer lehetővé teszi a motor minden szelepének független megnyitását vagy bezárását, egyedi pillanatban és egyedülálló ideig. Elméletileg ez a vezérműtengely-rendszerben rejlő minden hatékonyság felszámolását jelentheti. Tehát egy hosszú történet rövidebbé tétele ez nagy ügy. A Motor Authority nagyszerű videót készít a Engineering Explained-ból azok számára, akik többet szeretnének megtudni.
A McLaren 570S Coupé
A néptudományok listáján a második helyre került a McLaren 570S, amelyet kiemeltek, mivel véleménye szerint ez az első valóban használható szuperautó. Annak ellenére, hogy alacsonyan talajban ül, 562 LE csapteleppel és 200 mph + maximális sebességgel rendelkezik, a valós helyzetekben kényelmesen vezethető.
Az első három helyet a Chevrolet Bolt EV kerekíti, amely a listát az emberek első valódi elektromos autójává teszi, köszönhetően annak a képességének, hogy egyetlen töltéssel 238 mérföldet tudjon teljesíteni, és csupán 37 495 dollárba kerül a támogatások vagy támogatások előtt.
A listán máshol díjakat nyer az új Mercedes E-osztály (nyolcadik hely) az élvonalbeli autó-autó kommunikációs rendszerért, amely másodpercek alatt az élő út- és időjárási viszonyokat közvetíti más Mercedes-autóknak; és az Audi SQ7 TDi esetében.
Az ötödik helyen a prémium SUV idén csökkenti az innovatív késésmentes turbórendszerét, amely két hagyományos turbót és egy harmadik, elektromos kompresszort használ, amely azonnal felcsavarod, függetlenül a motor fordulatszámától vagy kipufogógázától. Ez a dízelüstnek olyan érzékenynek érzi magát, mint a benzinmotor.
Az új Mercedes-Benz E-osztály
