IWC: Illesztőprogramok és keresők
A hétvégén Szingapúrban zajló F1 éjszakai verseny előtt az IWC két új órát mutatott be, amelyeket a Mercedes AMG Petronas (MAP) versenycsapat vezetői közösen terveztek - az Ingenieur Chronograph Edition „Lewis Hamilton” és a Ingenieur Chronograph Edition 'Nico Rosberg'. Az IWC a MAP hivatalos mérnöki partnere, és a névjegykártyák nem meglepő, mivel mindkét járművezető hajlamos a horogra.
Röviden: láthatjuk az új órák hasonlóságait a fentiekben szereplő Chronograph Racer-rel az IWC Ingenieur kollekciójából. A három időmérő összes sport-bi-compax elrendezést és 45 mm-es táskát tartalmaz, és a 12 órás tárcsákon kombinálják a kronográf percek és órák összegzőit. Ez utóbbiakat viszont egy kis másodperces tárcsázás egyensúlyozza meg hat órakor, beépített dátumablakokkal. Az új órákat hasonlóan az IWC Caliber 89361 mozgatása biztosítja. Ez az öntekercselő kronográf mozgás visszatérő funkcióval rendelkezik és 68 órás energiatartalékkal rendelkezik.
A fenti párhuzamok nem véletlen. Christian Knoop, az IWC Kreatív Központ társult igazgatója megjegyezte, hogy a tervezési folyamat időkorlátozásokkal szembesül, tekintettel a járművezetők ütemezésére és arra, hogy elegendő időt kell fordítani a tényleges gyártáshoz és teszteléshez. Alulról is lehetetlen volt új órát tervezni - Knoop kifejezte prioritását, hogy fenntartsa az IWC örökségét az időtlen (és nem pusztán divatos) tervek betartásával, amelyek a gyártó hat jelenlegi gyűjteményének egyikéből származnak. Az Ingenieur választása nyilvánvaló volt, tekintettel a sportos vonalra és a motoros sportokkal való kapcsolatra. Az IWC által biztosított „szerszámkészletek” alapján az egyes járművezetők ezután saját órájukkal álltak elő.
Ezen „korlátozások” ellenére a vezetők óráinak vizuális kontrasztja nyilvánvaló. Amikor megkérdezték a saját tervüket, mindkét sofőr rendkívül őszinte volt - nem volt marketese arról, hogy az órák miként tükrözik személyiségüket vagy hasonlókat. Ehelyett az egyes járművezetőknek különböző céljaik voltak az órák tervezésekor, amelyek tükröződnek a végtermékekben.
Lewis Hamilton, mivel technofil, egy olyan órát akart, amely sok technológiával rendelkezik. Ebből a célból az óra (fent) tárcsa, korona és koronavédelemmel, valamint kronográf tolókkal készül, amelyek mindegyike szénből készül, amely anyag széles körben elterjedt az F1-es autókban, különféle formákban. Szándékosan választotta meg a titán karkötőt, és az első az IWC számára - Hamilton fém karkötőt akarta, amely masszív és bőrbarát.
Másrészt Nico Rosberg olyan órát akart, amely bemutatja a komplex technológia, a szenvedély és az érzelmek elemeit. Hamilton monokróm kialakításával ellentétben a Rosberg órájának (fent) fényes sárga fröccsenése van, a kronográf funkcióihoz hasonlóan, az előző sisakra emlékeztető funkcióval, ezüstözött tárcsa segítségével még jobban megvilágítja az óra színsémáját. A sötét anyagból készült heveder kiegészíti az órát a légies és sportos megjelenés érdekében.
A tervezési filozófia különbségeitől eltekintve, az órák hasonlóságokat mutatnak, amelyek megkülönböztetik őket a „stock” Ingenieur Chronograph Racer-től. Először az egyes órák hátsó részét egy szénszálas medál beágyazva van. Ez a medál az adott sofőr versenyautójának alsó részéből származik, amelyet ebben a szezonban már korábban használtak, és amelyet zafírüveg darabkal lefedtek, amelyet a személyes logója díszített. Ennek eredményeként az órák 15 mm-nél rövidebbek, mint a Chronograph Racer. Érdekes, hogy mindkét sofőr külön-külön úgy döntött, hogy óráinál a 2. osztályú titánt használja az óragyártásban általánosan használt erősebb 5. osztály helyett - az utóbbival ellentétben a 2. osztályú titán sötétebb és kevésbé hasonlít acélra, amelyet a Chronograph Racer gyárt. Végül, mindkét óra korlátozott kiadású, és mindegyik 250 darabos.
Az órák leleplezése alkalmával az IWC és a MAP is bejelentette, hogy további három évre megújították partnerségüket - az IWC tehát a MAP hivatalos mérnöki partnere lesz a 208-as Forma-1 szezon végéig.
