A Ferrari még exkluzívabb hiperkocsit tervez?
A Ferrari megerősítette, hogy legújabb zászlóshajója, a LaFerrari mind a 499 példáját már beszélik, mivel a legnagyobb rivális a Porsche vegyes vagyonokat fedez fel legújabb zászlóshajó-kínálatával, a 918 Spyder-rel.
A Ferrari anyavállalata, a Fiat, megvizsgálja az autó gyártási sorozatának valamilyen módon történő kibővítésének egyéb lehetőségeit, a valószínűbb eredmény egy még korlátozottabb kiadású, de még nagyobb teljesítményű és extrém teljesítményű. Ezek mindegyike 3 millió dollárért cserélheti a tulajdonosokat.
Az autó platójának és a V12 benzinmotorjának (de nem az elektromos motoroknak) a Maserati hiperkocsi előállításához történő újrafelhasználása szintén mérlegelésre kerül. Az utolsó Maserati hiperkocsi, az MC12 valójában Ferrari Enzo volt álruhában, de kissé hangolt motorral.
A hír nemcsak a Ferrari márka erejét és a meglévő ügyfélkör hűségét és bizalmát hangsúlyozza - a közvélemény tagja még hivatalosan teszteli a 949 lóerős jármű vezetését -, hanem a Prancing Ló sikerét is hangsúlyozza szegmens, összehasonlítva a McLaren vagy a Porsche-val.
A LaFerrari, a McLaren P1 és a régóta várt Porsche 918 Spyder mindhárom közös dologgal rendelkezik - hibrid hajtóművet használnak (benzin és villanymotor kombinációja); mindegyikük szigorúan korlátozott gyártási ciklusú; és mindegyik több mint egymillió dollárba kerül.
Ugyanakkor csak a Ferrari állíthatja, hogy hiperkocsija elfogyott. A Mclarennek 375 P1 hiperkocsiból 275-et sikerült eladnia alig több mint hat hét után a piacon.
A Porsche, akinek a 918 Spyder már két éve megjelenik a koncepció és a prototípus változatban, továbbra is megpróbálja eladni a 918 példát, amelyet építeni szándékozik - annak ellenére, hogy 300 000 dollárral olcsóbb, mint a McLaren, és 600 000 dollárral kevesebb, mint a A Ferrari mégis hasonló teljesítményt nyújt.
