Magas szórólap: Rolex ragyogó története az égbolton

Angol pilóta Charles Douglas Barnard

Gondolj a búvárok óráira, és az elméje mindig a Rolex Submariner felé fordul; Gondolj kronográfokra a versenyzők számára, és a ikonikus Cosmograph Daytona képei nem jelennek meg. Mégis, az 1950-es évektől kezdve, a Rolex időmérőket fejlesztett ki, hogy más szakemberek széles körét kiszolgálja, ideértve a pilótákat is. A popkultúra szempontjából a Rolex repülési óráinak nem volt ugyanolyan széles körű hírneve, mint testvéreinek. A gyártónak azonban elismert története van az égbolt területén. Például a második világháború alatt beszállítója volt a királyi légierőnek, és hozzájárult az angol Top Guns esetleges győzelméhez a brit csata során.

Első osztriga-perpetuel, 1931

Az 1920-as évek közepén a korai RAF-repülőknek 30 mm-es Rolex Speedkings készültek, de annak kismértékű arányai miatt az olvashatóság kérdést tett azoknak a pilótáknak, akik már a pilótafülkék számos műszerével és számlálójával foglalkoztak. Amikor néhány veterán pilóta elkezdett befektetni a Rolex Oyster Perpetual órákba a jobb olvashatóság érdekében, Hans Wilsdorf (a Rolex alapítója) végül olyan modelleket kezdett el létrehozni, mint az Air Lion és az Air Giant, amelyek az Air-King ősai.

"Ennek a Rolex karóra sajátos tulajdonságai miatt kiemelkedően alkalmas repülési célokra, és azt javaslom, hogy a jövőben minden távolsági repülésemnél felhasználjam." - Aviator Charles Douglas Barnard a Rolex Osztrigain

Ahogy áttértünk egy posztindusztriális civilizációba, a repülőgép-teljesítmény látványos fejlődése tovább bővítette képességünket az égbolt meghódításában, ami egyre növekvő távolsági rekordokhoz vezet. A korai úttörők között volt a brit pilóta Charles Douglas Barnard, aki megbízható Rolex Oysterrel számos repülési rekordot állított fel. Egyszer kommentálta: "Ennek a Rolex karóra sajátos tulajdonságai miatt rendkívül alkalmas repülési célokra, és azt javaslom, hogy a jövőben minden távolsági repülésemnél felhasználjam."

1933-ban a Rolex Oyster karóra kísérte a Houston Expedíciót, amikor extrém időjárási körülmények között az első repülést végezte a Mount Everest felett, 10 000 m (33 000 láb) tengerszint feletti magasságban. 1934-ben Owen Cathcart-Jones és Ken Waller rekordidőben visszatérési utat tett Londonból Melbourne-be ikermotoros De Havilland üstökös és Rolex Osztriga fedélzeti kronométerükkel.

A Rolex Air-King-et több mint 70 éves, szinte folyamatos gyártással (2014-től 2016-ig terjedően), és 31, 34 és 35 mm méretben kapható. Eredetileg 1945-ben mutatták be a Ref. 4925. Az arányok szempontjából az Air-King modellek az 1940-es évektől a 2000-es évek elejéig kisebbek voltak, így a 2007-es ref. 114200 a legkisebb férfi modell, akinek a birtokában lehet. Manapság az Air-King 40 mm-re ül, így a Rolex időmérőjeinek a fennmaradó 40 mm-es kategóriáját az Explorer I és az Oyster Perpetual számára hagyja.

Az Air-King legújabb generációja ugyanazt az esetet használja, mint a Milgauss. Ezért ugyanolyan vágyatlan ellenállása van a mágneses mezőknek, ezáltal a modell szilárdan összhangban van a megfelelő pilóta órájának helyzetével. Az új Air-King egy frissített Calibre 3131-et használ, amely szintén be van építve a Milgaussba, és amely a Rolex anti-mágneses Parachrom hajhúzással rendelkezik.

Míg az Air-King a Rolex's Air sorozat utolsó fennmaradó tagja, a RAF pilótái más márkájú órákat is használtak, köztük egy rozsdamentes acélból készült Rolex Oyster 3525 Chronograph-t, amelyet a POW menekülési repülési repülési hadnagy Jack Williams készített, ám mi eltérünk.

A (főleg katonai férfiak számára) „munkaszüneti órának” tekintett Air-King egyszer egy belépő szintű Rolex Oyster modellként szolgált. A Baselworld 2015 óta ezt az álláspontot az Oyster Perpetual töltötte be, amely szintén átvette az Air-King régi hivatkozási számát. Ennek ellenére, annak ellenére, hogy új, a második legolcsóbb modellként kialakult árellenőrzési helyzetben van, mindegyik Air-King Ref. Az 116900 típus, mint minden Rolex karóra, hitelesítést nyert Superlator kronométerként.