Repülő zászlóshajó: Ferretti Yachts 960

A Ferretti megtervezte és felépítette az eddigi legnagyobb gyalogos hajóját, a Ferretti Yachts 960-at. Míg a Ferretti csoportként nagyobb hajókat épít a Custom Line és Pershing márkák alatt, ez a legnagyobb Ferretti Yacht, és ez a márka új zászlóshajója. Összességében 96 láb hosszú, 22 lábos fényszóróval rengeteg hely van - annyira, hogy kissé furcsa módon illeszkedik ehhez az egyébként sportos, nagy teljesítményű sebességmérőhöz.

Valójában ez egy nagyon gyors hajó, ha a kínált legnagyobb motorokat választja: iker MTU 16V M94, 2638 LE motor. Hajtson végre 27 kilométert és élvezze a 31 kilométeres maximális sebességet, miközben a stabilizátorok csökkentik a tekercset akár menet közben, akár horgonyzáskor. Még a szokásos motorkínálatnál is, az iker MTU 16V M84 2,218 LE dízelcsomag nagyon tiszteletre méltó maximumot (27 kt) és teljes sebességet (24kts) biztosít.

Az utasok elhelyezésére legfeljebb négy azonos kétágyas kabin tartozik az alsó fedélzeten, mindegyik fürdőszobával, közepette. A személyzet kikötőhelyei előre vannak, elérhetők közvetlenül a fenti konyhafülkéből, két ikerágyas kabinnal a személyzet számára és egyszemélyes kabin a kapitány számára. A tulajdonos kabinja viszont a főfedélzeten található, közvetlenül a gálya előtt. Ez a kabin úgy is felszerelhető, mint „játszószoba” - nappali saját TV-vel / HiFi-vel és kanapékkal -, mint az egyenértékű alternatívája az előcsarnokszerű szalon hátulja felé, közvetlenül a 8–12 ülés mögött. étkező.

A további tornáczok eljutásakor eljutunk a pilótafülkébe, a Ferretti Yachts 960 valódi tevékenységének központjába. Nemcsak a szokásos teljes komplett bankett, hanem egy másik, 8 üléses étkezőasztal is felállt a koktélok keringési helyének bősége közepette, egyszer a horgony le.

A két átjáró előrejut az elõpadra; a kikötő átjárója, amely magánjellegű hozzáférést biztosít a hajókonyhához és a személyzethez. A pilótafülke hozzáférést biztosít a jobb oldali jobb oldali bal oldali fedélhöz, a motortérbe, a garázsba és a repülősávhoz is.

A repülősávhoz az elülső főfedélzeti sisakállomásról is lehet hozzáférni, amely maga a mezzaninra helyezkedik el a főfedélzet felett. A nagy részfülkéből álló garázsot és annak süllyedő padlóját a pályázat tárolására használják. Ez lehetővé teszi, hogy szabadon maradjon a repülõsíkon a kanapén, a napozóteraszon és a jacuzziban élõk számára, ha szeretne. A Ferretti Yachts 960 Flybridge-jét egy kemény fedőlap védi, napfénytető tetővel nyitva. Szinte felesleges megemlíteni: a bár területén hűtőszekrény, jégkészítő, grill és mosogató, valamint szekrények praktikus dolgokhoz, például poharak és extra palackok.

Egy ilyen méretű hajón, olyan motorokkal, mint ezek, elegendő hely és erő biztosítani kell a kabinok és az életterek jelentős hangszigetelését többrétegű hártyák formájában. A legénység szintén hálás lesz, hogy nem ütköznek a gépházba, mint sok kisebb hajón. Ennek a kapacitásnak egy részét a belső burkolatok számára is elérhetővé teszik, széles üveg, tölgy és bőr felhasználásával. A szalon és a kabinok mindegyike jelentős üvegezésű, teljes méretű a szalonban, a külső nézet pedig elég közel áll ahhoz, hogy megérintse.

Egyszer régen a pilótafülke volt az a hely, ahol dolgokat rakott. Most elhelyezzük őket a pilótafülke alá, és egy hatalmas garázs található a Ferretti Yachts 960-n. A két beléptető lépcső között az egész orr sirályszárnyú ajtóként emeli fel, az úszóplatform középső része pedig részlegesen eláraszt. a garázs, ezáltal lehetővé téve, hogy az ajánlat be- és kifelé úszjon. Nagy megtakarítás az emelőkön és az emelőerőn. A hely elég nagy egy 4,5 m-es RIB vagy egy jetski számára, és van hely búvárfelszerelésekhez, valamint egyéb bitekhez és bobokhoz.

Műszaki adatok

LOA : 29,2m (95 '10 ”)
Gerenda : 6,7m (22ft)
Üzemanyag kapacitás : 9000lt (2378 amerikai gals)
Vízkapacitás : 1320lt (349 USA gals)
Szabványos motorok : 2 X MTU 16V 2000 2218 LE /
1630kW 2450 fordulat / perc sebességgel
Csúcssebesség : 27,5kts
Utazósebesség : 24kts

Egyéb motorkonfigurációk érhetők el.

További információ: www.ferretti-yachts.com

Story kreditek
Ez a történet először a Yacht Style Magazine-ben jelent meg.