A Fiat 124 Spider 50 éves ünnepet ünnepel
A Fiat 124 Spider az 1960-as évek végén Olaszországot megragadó optimizmus és szabadságérzék esztétikai megtestesítője. Ugyanebben az évben a torinói autókiállításon mutatták be, hogy az ugyanolyan izgalmas Fiat Dino (amelynek Ferrari Dino V6 motorja volt), a Lamborghini Miura, a Ferrari 330 GTS, a Maserati Ghibli és az Alfa Romeo Duetto Spider mind leborították a fedelet.
A honfitársaitól eltérően, a 124 Spider azonban összehangolt cél volt, hogy a sportkocsi megjelenését és a vezetési izgalmat a tömegekhez igazítsák, ugyanúgy, mint az eredeti Fiat 500 személyes mobilitást vásárolt azok számára, akik egyébként nem engedhetik meg maguknak a Vespa-nál nagyobb járművet. robogó.
Annak ellenére, hogy a költségekre nézve egy pillantást vettek rá, az autó büszkélkedhet radiál gumiabroncsokkal, ötfokozatú sebességváltóval, kettős hordóval rendelkező porlasztóval és plüss belsővel, fa díszítéssel és egyenletes elemekkel, mint például üzemanyag-mérő és fordulatszámmérő (korábban a Fiats nem volt üzemanyagmérővel, csak egy fény, amely akkor világít, amikor a tartály majdnem leürült!)
A tiszta, alulértékelt Pininfarina alkotás, a test tökéletes sportméretekkel büszkélkedhet, annak kicsi 3,97 méter hossza ellenére. És mivel könnyű volt, egy 1,4 literes 90 lóerős motor eleinte elegendő volt ahhoz, hogy hatalmas sebességgel haladjon (a maximális sebesség 170km / h).
Pininfarina azt állítja, hogy a külső kialakítás és az utazás beállítása órák kutatásain alapult, amelyek olyan autó kifejlesztésén alapultak, amely „felállt” az autópálya sebességén, de mégis szűk olasz hátterekkel tárgyalna, anélkül, hogy kibomlnának.
Nem meglepő, hogy az autó nagy figyelmet kapott az amerikai sofőrök részéről, különösen a nyugati parton, és így 1969-ben az autó nagyjavításra került egy 110 lóerős 1,6 literes motorral (maximális sebesség 180km / h), fordított fény és még sok más lehetőségek és átkelte az Atlanti-óceánt.
Az amerikai kereslet egészen 1982-ig állandó volt - annyira, hogy míg az autót Európában leállították, Pininfarina folytatta gyártását és frissítését 1974 és 83 között a Fiat számára szinte kizárólag az amerikai piacra.
Ezért nem csoda, hogy a Fiat azt reméli, hogy az újjászületett 124 Spider, amelyet pontosan 12 hónappal ezelőtt indítottak az LA Autószalonon, és amelynek alapjait megosztja a hihetetlen Mazda MX-5 Miata-val (a 2016-os Év Világ autója), felveszi majd azt a helyet, ahol a eredeti maradt.
De nem számít, mennyire jó az új autó, ha papíron ígéri, az eredeti 124 Spider kemény fellépés lesz.
