Fairline Targa 43 Open: Yacht stílus - vélemények az Egyesült Királyság építőjének új csillagjáról

Lehet 2, 2024

A Fairline hírneve a sportszervezők építésében a 40 láb hosszúságú gördülőparkban felülmúlhatatlan. Az elmúlt években a Targa motorost ragaszkodtak az eddigi legszebb ilyen típusú csónakokhoz.

A Fairline új Targa 43 Open 30 csomót képes meghajtani

Gondolj a Targa 34-re, annak nagytestvérere, a Targa 40-re, az örökzöld Targa 47-re és még az eredeti Targa 43-ra is - ez a legjobb osztályú kézműves. Mint ilyen, az új 43 Open piacra dobta a várakozási súlyt, amely a vállára terjedt.

A Fairline zászlóshajója, a Targa 63 GTO-hoz hasonlóan, a külsõ stílus pedig olasz Alberto Mancini. Ugyanaz a megkülönböztető ablaktervezés és az elsöprő tetővonal, amely látványosan nagy tetőablakkal rendelkezik.

Az alábbiakban egy pilótafülke található, amely maximalizálja a hajó 14 láb 2in fénynyalábát, 1 láb felett szélesebb, mint a Targa 44, amelyet (műszakilag) helyettesít. A pilótafülke nyitva áll az elemekhez, és ösztönzi a vízszivárogást és a hűvös szellőt, hogy a tapasztalatok részévé váljon, mintsem lezárja őket, mint sok modern sportszerkesztő teszi.

A nyitott pilótafülke-cum szalon felül és hátul nyitva van, ahol van egy nagy napozóágy

Van egy nagy méretű, egy Williams Minijet számára egy nagy garázs, de van egy hidraulikus úszómedence is, amely képes jet-ski vagy Seabob tárolására.

A pályázati garázs tetején egy nagy, dupla napozóágy található, egy kétirányú háttámlával, amely előre tolható, hogy egy lejtős fejtámlát hozzon létre, amikor a vendégek le akarnak dőlni.

A teakasztal másodpercek alatt elrejthető a étkezősarok mögött, miközben eltávolítja a párnákat és lehajtja azokat. A póráz melletti hátrafelé néző ülésnek levehető üléspárnája van, így az asztalhoz húzható, hogy extra étkezőhelyet biztosítson.

FELÜGYELŐ TÉR

A 43-as magas hajó - bár ez jól el van rejtve - és ennek eredményeként a fedélzet alatti tér mesésen érzi magát.

A jacht öröm a nyitott tetőablak mellett hajtani

A két kabin egyikét is jelölhetik mesternek, ha elválasztják a fürdőszobát a nappali fejbe való belépés korlátozása érdekében. A közepes hajófülke kiválasztása, mint a mester, úgy érzi, hogy a legmegfelelőbb konfiguráció, mivel ez lehetővé teszi a nappali belépést az elülső fürdőszobába a szalon válaszfalán belül, amely kényelmes és megbontja a fafalat is.

A teljes helyiség sehol sem várható könnyebben, mint a teljes fényszóró közepes hajóinak kabinjában. A hátsó végén található kis behatoláson kívül a 6 láb feletti személyek számára is van lehetőség az ágy körül járni - lehajlás nélkül -, amely a középső vonalon, nem pedig annak mentén van elrendezve.

Ez egy kabin, amely bőséges tárolással van megáldva, elsősorban a padlótól a mennyezetig terjedő szekrények elülső végének elrendezése miatt.

Az íjban levő VIP nem élvezi ugyanolyan nagy alapterületet, mint a kabin középső része, de ugyanolyan jól el van látva tárolással és természetes megvilágítással. Ez is sokoldalú, ollós működésű ágyakkal, amelyek lehetővé teszik, hogy másodpercek alatt átalakítsa az ágyat kettős helyről egyedülálló párra.

Az elődeka élvezetes pihenőhelyet biztosít

A szalon bőségesen lakkozott fényes fával (matt alternatívák állnak rendelkezésre) és kiváló minőségű anyagokkal bombázza.

A részletekre való figyelem és a fiókok simítása volt a Fairline fémjel, amely az udvar előző tulajdonosának figyelése alatt kezdett csúszni. A csillogás visszatért, és a 43 Open úgy érzi, hogy minden centiméter a prémium termék, amelyre az árcédulája utal.

SZAKMAI TELJESÍTMÉNY

A Volvo Penta 435 lóerős IPS600 hüvelyei az egyetlen elérhető motorválaszték, és bár a teljesítmény nem pontosan megáll, a fejlődés kifinomult és egyszerű.

31 csomó fölött 80% üzemanyaggal és teljes víztartállyal, valamint a Williams sugárhajtású teherautóval töltöttük ki a garázsban, de a hajó 20-24 csomópontnál enged el a legkényelmesebb körútján.

A belső terek ebédlőasztal körül ülnek, a kanapén pedig kanapé található

A motorok körülbelül 3000 fordulat / perc sebességgel forognak, és zümmögésük a háttérbe olvad, amikor a hajó végigcsapódik, erőfeszítéseket nélkülözve a mérföldeket. A teszt napján a körülmények kedvezőek voltak, de az alapul szolgáló duzzadás adta a hajótestnek valami küzdelmet, ahogyan az áthaladó hajók mosása is volt, melyeket nem kellett volna elvégeznie.

A pilótafülke ajtajainak hiánya ellenére, és még akkor is, ha a hatalmas tetőablak nyitva van, a kormányos beszélgethet az L alakú kanapén szomszédos szomszédos utasokkal, anélkül, hogy hangot kellene emelniük a motor vagy a szél miatt.

Ez a finomítás elengedhetetlen a távolsági utazásokhoz, mint a jó utazás és a kényelmes vezetési helyzet, mivel a motor ütő fölé történő kiabálás egy idő után fárasztóvá válhat. Nincs ilyen probléma a Targa-val.

A vezetési helyzet jól illeszkedik a hosszabb lökéshöz, mivel az ülő helyzet olyan kényelmes, és könnyű beállítani a talapzaton. Egy összecsukható lépés lehetővé teszi, hogy álljon a kormánynál, ha szükséges, de a tartó hiánya azt jelenti, hogy nem hosszú időn keresztül olyan kényelmes.

Az alsó fedélzet étkezővel rendelkezik a konyhával szemben

A műszerfal egyértelműen kialakítva és vonzó, a fő vezérlőelemek a kormányos számára könnyen elérhető helyen helyezkednek el. Az állítható ülés és a kormánykerék azt jelenti, hogy a kapitány méretétől és alakjától függetlenül kényelmesebbé válnak.

A sofőr éppen a középvonaltól ül, a navigátor fedélzetén és a térképtervezővel összhangban.Ez azt jelenti, hogy a vezetõnek el kell mozdulnia az útból, hogy be- és kikapcsoljon.

A kezelhetőség könnyű és pontos, a fordulat során csak annyira saroknyira van, hogy egy kicsit mulatságos legyen, de semmi sem vezet az irányítás elvesztéséhez. Nem ez a legizgalmasabb sportcsónak, de vezérelhető és kiszámítható, inkább egy visszahúzódó cirkáló, mint egy húzógép.

Ha a Fairline korábbi Targasának DNS-é áthalad az erein és néhány Mancini-varázslatot rápermetezünk rá, akkor valószínű, hogy sikerrel jár.