Aviator Douglas: hosszú távú repülés
Az Aviator a közelmúltban valóban a sajátjába került, 2013-as vízgyűjtő év volt, mivel minden óráját először svájci gyártották. A márka érdekes helyet foglal el - elkötelezett a belépő szintű piac iránt, ám ezzel egyidejűleg a felső ešelon órái az áraikkal aránytalanul komoly minőséget kínálnak. A Douglas itt csak egy ilyen példa.
A Douglas nevét a Douglas DC-3 repülőgépnek nevezték el, amely széles körű polgári és katonai felhasználást látott a 20 országban.th század. A DC-3 tervezésének és kivitelezésének minőségének igazolásaként a mai világban továbbra is napi szolgálatban van, annak ellenére, hogy a háború előtti 1936-ban bevezetett, majdnem nyolc évtizeddel ezelőtt. Nem meglepő, hogy az Aviator úgy döntött, hogy ezt a repülőgép névjegykártyáját az ETA 2824-2 vagy a Sellita SW200-1 műfoglovakkal mozgatja. Ezek a kalibrálók bizonyítottan megbízhatóak, és minden szervizhez elegendő alkatrész van, ami mindenesetre garantálja a Douglas hosszú élettartamát.
A bölcs dolog szerint a Douglas eltérő betűkészlettel és a percek indexeinek helyett egy vasúti pálya fejezet csengetéssel vonul el az archetipikus pilóta óráitól. Míg a „történelmileg helyes” pilótaórák ragaszkodnak a fehér számlapokhoz, az Aviator a fekete, a fehér és a kék mellett a földi hangok palettáját választotta inkább a változatossághoz. Biztos lehet benne, hogy ezekre az időmérőkre továbbra is közös figyelmet fordítanak az olvashatóság.
Bár a számlap adatai megváltoztak, a Douglas fenntartja a pilóta órájának általános tervezési útmutatásait. Ez egy kerek rozsdamentes acél tok, finoman kúpos fülkel, ez utóbbi ismerős frissítés, amely lehetővé teszi a jobb illeszkedést a csuklóhoz. A nagy gyémántkorona újabb vágott, amelyet itt őriztek meg.
