Az Audi A5 Cabriolet megszakítja a fedélzetet az LA Auto Show előtt

A nyár hivatalosan még Amerika nyugati partjain véget ért, de ha optimista vagy, örömmel fogja hallani, hogy az új Audi A5 kabriolett hivatalosan is debütál a november 14-i LA Autószalonon. Véleményünk szerint semmi nem mondja jobban az „optimista” -ot, mint a drop-top autó - különösen, ha a trópusokon él - és ez csak az az üzenet, amelyet az Audi azt remél, hogy az Audi a piacon felveszi a show-n.

A szeptemberi párizsi autókiállításon üdvözlő, ugyanolyan új hardtop-elem alapján a második generációs drop-top A5 ígéretében sokkal inkább a járművezetőre összpontosít, mint elődjén.

Nem mintha a régi A5 kabrió lejtős lenne, de az új gyártási folyamatoknak és anyagoknak köszönhetően erõsebbnek (az Audi 40% -ának mondja) és jobban ültetve érzi magát, és csúszóbb külsõ alakja miatt az apommal át kell vágnia a levegõt. Más szavakkal, az Audi arra késztette a mérnöki know-how-ját, hogy ellensúlyozza a leeső fedélzet negatív tulajdonságait - a tető leszerelése csökkenti az autó merevségét, szilárdságát és befolyásolhatja a kezelhetőséget.

Amellett, hogy erősebb, az hosszabb és szélesebb is, mint a régi A5, tehát alacsonyabb súlypont, hogy még jobban szórakozzon a kanyarokban, de alapvető fontosságú, hogy nagyobb legyen a hátsó lábtér és az első utas válltere. A hátsó felnőtteknek 18 mm-rel több hely lesz a térdük és az új, még kompaktabb első ülések hátsó része között.

A beszélgetés felvetése sem vezethet kiabálási mérkőzéshez. A lágy teteje erősen szigetelt, hogy elkerülje a külső zajokat, és amikor a tető lefelé van (mindössze 15 másodperc alatt egyetlen gombnyomással), a vezető és az első utas suttoghat egymásnak (vagy az autó hangvezérlő rendszerének) az integrált integrációnak köszönhetően. mikrofonok az első biztonsági övekben.

A játékok szempontjából jelölje be a megfelelő négyzeteket, és az autó legfeljebb 30 különféle járművezetői segédeszközzel meghatározható, az ütközés elkerülésétől és a parkolás elősegítésétől egészen a pilóta nélküli vezetéshez a forgalmi dugókban és 65 km-ig terjedő sebességkorlátozású útvonalakon. h ahol az autó képes felgyorsulni és megfékezni magát, és kormányzáshoz is léphet be. Még beállíthatja a teljesítményt, vagy tippeket adhat a lehető legtöbb üzemanyag megtakarításához.

Ez nagyon hasznos lehet, ha a forró S5 változathoz 3 literes 354 LE hathengeres turbófeltöltős motorral zuhanunk. A Quattro teljeskerék-meghajtással és nyolcsebességű lapátváltó sebességváltóval alapvetően 5,1 másodperces 0-100km / h időtartamot ígér.

Az A5 és S5 kabriolet megrendelési könyvei 2017. márciusában nyílnak meg.