Off White Blog
Alfa Romeo 4C kupe: Automatikus szuper autó, amely úgy működik, mint egy valódi kézi hajtás

Alfa Romeo 4C kupe: Automatikus szuper autó, amely úgy működik, mint egy valódi kézi hajtás

Március 29, 2024

Az olasz egzotikus autók panteonjában a hierarchia a Ferrari tetején fut; A következőkben megemlítem a Lamborghinit (ám ezek technikailag a németek tulajdonában vannak), követi Maserati; és végül ott van az Alfa Romeo és a Lancia. Ennek oka van annak, hogy felsoroltam az olasz szuper autógyártók nem hivatalos rangsorát, és nem az Alfa Romeót kell sértenie, inkább előfutára annak a környezetnek a meghatározására, amely miatt az Alfa Romeo 4C olyan csodálatos szuperautó.

A közel 110 éves cég született az A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) 1910-ben, az Alfa Romeo lett a Nicola Romeo-val történt egyesülés után, valamint a társaság kortárs története során bekövetkező néhány vállalati növekedés után (ami a Fiat Csoport megvásárlásához vezetett). amely napjainkban a nagy teljesítményű Alfa Romeo 4C példája.


Alfa Romeo 4C kupe: Automatikus szuper autó, amely úgy működik, mint egy valódi kézi hajtás

A rendkívüli teljesítmény, az egyedi kezelhetőség, az extrém aerodinamika és a formatervezés céljából tervezett Alfa Romeo 4C-t kompromisszumok nélküli vezetési élményre tervezték mind a városi utakon, mind a versenypályákon. Alapvetően könnyű olasz szuperautó, az Alfa Romeo 4C a forma és a funkciók tökéletes egyensúlyának eredményeként „természetes szépséget” sugároz - Spider vagy Coupe formában az Alfa Romeo 4C valóban a saját kategóriájának legszebb autója között tartja magát.

Az Alfa Romeo mérnökei tervezték és a modeni Maserati gyárban készítették a 4C-t, hogy megfeleljen a szélsőséges mechanikai és funkcionális követelményeknek; azzal az előnnyel, hogy aerodinamikai karosszériája vizuálisan lenyűgöző és esztétikai szempontból kellemesen indul. Belső részén ez a magával ragadó, két versenyző vödörüléses kupé olyan anyagokat és tervezési megoldásokat használ, mint a szén, az alumínium és a hátsókerék-meghajtás, amely a 8C Competizione-ből származik, az Alfa Romeo legújabb technológiáival együtt.


Körülbelül 4 méter hosszú, és a tengelytáv kevesebb, mint 2,4 méter, az Alfa Romeo 4C kupé nemcsak kompakt, hanem rendkívül mozgékony: a kezelhetőség árnyaltabb, mint a legtöbb tiszta fajta teljesítmény, csak a szuperkocsik között, amiket én tapasztaltam (a Lotus Ellise eszébe jut ) és a kormánykerékben fellépő percek vibráció révén a sofőr valóban képes érzékelni a finom részleteket az egyes gumiabroncsokig. Az új, 1750-es, közvetlen befecskendezéssel és alumínium blokkkal ellátott új 1750 Turbo benzinének, a kifinomult legújabb generációs „Alfa TCT” száraz iker tengelykapcsolónak és az Alfa DNA vezetési módválasztójának, vadonatúj Race módjának köszönhetően. Az Alfa Romeo 4C dinamikus tulajdonságait 4 kg / HP-nál kisebb tömeg / teljesítmény arány igazolja; ez egy „szuperautó” értékű érték.

A százados sprint 4,5 másodperc alatt befejeződött, a 4C kupé 258 kmh legnagyobb sebességgel, lassulási csúcsai 1,2 g tartományban és oldalsó gyorsulási csúcsai 1,1 g fölött, kiegyensúlyozott súlyeloszlás: az első tengelyen 40%, a 60% -on pedig a hátsó részén, ez a nagy teljesítményű Alfa Romeo kupé csak a költségek töredékén közelít a legmagasabb szintű szuperautókhoz, mint például a Ferrari.


Az Alfa Romeo Centro Stile által tervezett 4C külsõ fejlõdését kezdettõl fogva jellemezte az igény, hogy javítsák az autó stílusát és a mûszaki jellemzõket, mind dinamikus, mind aerodinamikai szempontból. Bár az összes stilisztikai választást a végső teljesítménynek megfelelően optimalizálták - ez természetesen még mindig gyönyörű lény: Minden felületet szoborként kezeltek, és a mérnökök egymással együtt dolgoztak a tervezőkkel, hogy az összes innovatív aerodinamikai megoldást kiválasszák. A csapatmunka eredményeként egy olyan autó jött létre, amely a tiszta sportstílust közvetíti a technológia és a szépség egyesítése révén - nélkülözhetetlen követelmény minden Alfa Romeo sportautóhoz, ahol a forma követi a funkciót. Minden szerkezeti elemet a maximális dinamikus hatékonyság és a gyors kanyarodás alatt történő maximális tapadáshoz szükséges erő megteremtésének elősegítésére tervezték.

Az eredmény egy Alfa Romeo 4C kupé, amelyet úgy alakítottak ki, mint egy modern elveken épített, kézi vezetésű autó. A digitális kijelzőn és a világ leggyorsabb automata erőátvitelén túl a 4C-kupé áthaladó hasonlóságot mutat a Lancia Stratos-lal, az ívelt C oszlopoknak és az íves szélvédőnek köszönhetően, de egészen más lehetőség.

A 4C Alfa Romeo éves rendelkezésre állása a világ legnagyobb piacán csak 3500 egységre korlátozódik - ezekből 1000 egységet különítettek el Európának, hangsúlyozva a 4C kupé ritkaságát és kizárólagosságát a világ ezen részén és a szingapúri Rendezvous-nál. 2017

Kapcsolódó Cikkek