The Airlander 10: A világ legnagyobb repülőgépének is neve a "Repülő bumm"

Az Airlander 10-et a világ legnagyobb repülőgépének 2018. július 16–22-én mutatták be a Farnborough Airshow-n. 302 láb hosszúságban a rész léghajó, helikopter és rész repülőgép körülbelül 60 láb hosszabb, mint a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe, A380.

A hátsó alakú hajótesttel az Airlander 10 minden bizonnyal lenyűgöző repülőgép. A „Repülő bumm” elnevezésű repülőgép az ég felé emelkedik, és egy magasztos hátulra emlékeztet, de elrejti a legfényűzőbb belső tereket. Felejtsd el az első osztályú lakosztályokat - az Airlander 10 gyakorlatilag kúria a levegőben.

Airlander 10: A repülés feltalálása

A hibrid légijárművek (HAV) alkotói elkötelezik magukat a „levegőnél könnyebb technológia” repülőgépekkel és helikopterekkel való kombinálásával, hogy kevesebb szénlábnyomú és jobb teherbíró képességű hibrid repülőgépeket építsenek, mint a legtöbb repülőgép. Az Airlander 10 születésével az Egyesült Királyságban működő Design Q tanácsadóval együttműködve nem csoda, hogy a luxus repülőgép csodálatos 10 fürdőszobás hálószobával, bárral és társalgóval rendelkezik.

A cseresznye a tetején átlátszó padló az üvegcsarnokban, ahol az utasok minden szögből kilátást élvezhetnek a fenti 16.000 láb felett. A szomszédos „Altitude bár” megkönnyíti a koktél megragadását a kilátás élvezetéhez.

"A repülőgép arra készteti az embereket, hogy gondolkodjanak át az égbolton - ez a hajtóereje minden, amit csinálunk." - Stephen McGlennan, a HAV vezérigazgatója

Valójában az Airlander koncepciója a repülés, mint tapasztalat, és nem csupán a szállítás eszközének feltalálása. McGlennan, a HAV vezérigazgatója szerint „a légi utazás az a célja, hogy a lehető leggyorsabban eljuthasson az egyikből a másikba. Amit kínálunk, az lehetővé teszi az utazás örömét. "

Az Airlander 10 háromnapos kirándulásokat tart gazdag utazók számára, és akár 19 utas befogadására képes. A hajóút 91 km / h sebességgel halad, sokkal lassabban, mint az A380, 560 km / h sebességgel, de egyébként nem sietsz elhagyni a fényűző negyedét.

Az utazás nem volt mind egyenletes vitorlás

Annak ellenére, hogy a HAV lenyűgözően elindította a repülőgépet, úgy tűnik, hogy jelentős idő áll rendelkezésre ahhoz, hogy az Airlander 10 elinduljon kereskedelmi járatokra. 2016-ban a kézműves telegráf oszlopba zuhant, és második tesztrepülése során orrbe szorult. És 2017-ben a felszállás előtt összeomlott, kevesebb, mint 24 órával a sikeres tesztrepülés után - két ember szenvedett kisebb sérüléseket az eseményből.

A léghajó azóta hat sikeres tesztrepülést hajtott végre, de összesen 200 balesetmentes órát igényel a levegőn, mielőtt a repülési célokra repülni tudna.

A Airlander 10 33 millió dollárba kerül, további információk a Design Q-n vagy a HAV-on találhatók.