Az Adastra superyacht indul Kínában
Az Adastra, amelyet a múlt héten mutattak be Kínában, az Anto Marden milliárdos úszó örömteli palotája, aki öt évvel ezelőtt megbízta az építését.
A Sussex-i székhelyű jachttervező, John Shuttleworth tervezte az Adastra-t Kínában, Zhuhai-ban, hűvös 15 millió dollár árán.
A feltűnő trimaránnak van egy integrált hajómegfigyelő rendszere, és akár egy Apple iPad készülékkel is vezérelhető egy 50 méteres távolságon belül.
42 méteres hossza maximális sebessége 22,5 csomó, 52 tonnában súlya és kilenc vendég befogadására képes - akár hat legénység tagja számára is.
Az Adastrat a Boat International úgy határozta meg, mint „a világ egyik legcsodálatosabb szuperjahtja, amely a jövőben a hatékony hosszú távú hajózásra utalhat”.
Az Adastra 16 méteres gerendája tágas szalon-területet hoz létre a fő fedélzeten, ahonnan remek kilátás nyílik a panorámaablakra, és egy társalgó, étkezőasztal és navigációs állomás található.
A szalon ablaka felé néző, előre néző ajtó könnyen megközelíthető az előtérben lévő nagy szoláriummal.
A hátsó fedélzet kanapéval és bárral és kikötővel, valamint étkezősarokkal rendelkezik a jobb oldali fedélzeten, eme hátsó részén pedig van hely egy 4,9 méteres tenderen, és közvetlenül az alatt található egy garázs, amely 3,1 méteres tendert képes tárolni.
A garázsajtót úgy tervezték, hogy hajtsa ki és hozzon létre egy nagy merülési platformot. További teret hoztak létre a fedélzet alatt azáltal, hogy kissé meggyújtották a központi héjat, közvetlenül a vízvonal felett.
Ezt a területet két részre osztották egy hátsó részben található teljes szélességű kabinnal, amellyel megközelíthető a fedélzeti szalon, valamint további két vendég kabinnal, a legénység számára biztosított szálláshellyel és a gépház előtt elhelyezkedő hajókonyhával.
A fő sisakállomás, amelyben két ülőhely van, egy emelt pilótaházban helyezkedik el, a hátsó fedélzet és a szalon között, és a kereszttartó szerkezet részét képezi.
A felépítmény szénszálból áll, Nomex méhsejtmaggal, a burkolat üveg / kevlar hab szendvics, a belső része könnyű tölgyfa szekrény, méhsejt panelekkel.
A súlycsökkentés érdekében a hajó gyakorlatilag minden szempontból egyedi kialakítású. Ide tartoznak a szénszálas nyílások, a lámpatestek, a létrák és még a csuklópántok is, amelyek mindegyike kifejezetten a hajó számára készült.
Az Adastra egy 1150 lóerős Caterpillar C18 motorral hajtható meg, 2300 fordulat / perc sebességgel, és 2 Yanmar 110 LE / 3200 fordulat / perc motorral rendelkezik.
Anto Marden, aki székhelye Hong Kongban van, és szerencséjét a hajózási ágazatban végezte el, képes lesz vitorlázni a legmodernebb hajóra annak a két szigetnek a között, amelyeknek már birtokában van Indonézia partjainál.
Forrás: Charterworld
